Покупаем праворульное авто

Содержание
  1. Автокод – официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду
  2. За что мы полюбили праворульные автомобили
  3. Почему не нужно привозить пруль в Россию из Японии
  4. Что важно знать, покупая подержанный японский автомобиль
  5. Правый руль окончательно запрещён в России: миф или реальность?
  6. О запрете нестандартной баранки в россии
  7. Проблема в регионах
  8. Где искать истину?
  9. Продавать или не продавать, вот в чём вопрос
  10. Выкуп праворульных японских автомобилей
  11. Выкуп японских автомобилей в Москве
  12. Сложности продажи праворульных авто
  13. Схема выкупа праворульных японских машин:
  14. Преимущества сотрудничества с нашей компанией
  15. Звоните:
  16. Как купить праворукую машину и оформить авто в 2019 году
  17. Какую машину можно купить
  18. Машина с правым рулём: за и против
  19. Цены на праворульные авто
  20. Выбор вариантов
  21. Качество и надежность
  22. Оснащение праворульных автомобилей
  23. Стоимость обслуживания
  24. Безопасность
  25. Где можно купить авто с правым рулем
  26. Через интернет
  27. На аукционе в Японии
  28. Самостоятельная покупка
  29. Через посредников
  30. Оформление сделки
  31. Выводы
  32. Стоит ли покупать праворульные авто:

Автокод – официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

Покупаем праворульное авто

Мода на рули «в бардачке» пришла в нашу страну в 90-е гг., когда привозить японские автомобили в Россию было выгодно. Появилась в те годы на Дальнем Востоке даже профессия перегонщика. Сейчас же перегоны популярностью не пользуются, потому что новых привозов из стран с левосторонним движением практически нет.

Да и существующие «прули» базируются в основном на Востоке и в Сибири. Чем ближе к западной части России, тем стремительнее падает доля праворуких «японок». Среди европейских стран адептом левостороннего движения осталась одна Великобритания. Теперь выгоднее купить новую машину, собранную в России, чем ввезти из других стран подержанную.

Виной тому высокие пошлины, введенная система ЭРА-ГЛОНАСС, заморочки с документами и оформлением.

За что мы полюбили праворульные автомобили

В период отечественного автомобилестроения между производством «Чаек» и новыми Вестами у нас был период позора, когда покупать ведра с четырьмя колесами не было никакого желания.

На помощь пришли качественные подержанные праворукие японские автомобили по примерно той же цене, что и новые российские модели. Ни в какое сравнение не шли иномарки с нашими «Жигулями», даже несмотря на то, что покупали их уже б/у.

Стиль вождения и условия эксплуатации не сравнимы: с конвейера в Тольятти съезжала машина хуже по качеству и дороже, чем пригонялся подержанный представитель автомобильного японопрома.

При этом японцы умеют делать настолько надёжные и долговечные машины, что они в состоянии выдержать самодельный русский гаражный ремонт, китайские запчасти и при этом не одно десятилетие кататься по русским тропам.

В городе на «пруле» намного комфортнее поворачивать направо, парковаться, выходить на тротуар. Более того — список плюсов можно продолжить: при лобовом столкновении со встречным движением удар приходится на левую часть автомобиля, что может спасти жизнь водителю «праворукой» машины. Эти и другие достоинства с пеной у рта доказывают адепты JDM — внутреннего японского рынка.

Вопрос выгоды — основной для россиян при выборе автомобиля. Даже европейская машина с правым рулём, созданная для японского рынка, будет стоить дешевле, чем в Европе. Кроме того, купить машину с отличным от европейских мотором — особый кайф JDM.

Для внутреннего японского рынка производятся модификации с увеличенной мощностью мотора, полным приводом и особенным функционалом. Ещё одна причина, почему мы выбираем японские автомобили: пустая немецкая «база» отдается по той же цене, что и нафаршированная современной техникой «японка».

И тут мы подошли к основному минусу подержанных японских мобилей.

Почему не нужно привозить пруль в Россию из Японии

В 90-е цены на ввоз иномарок был другим. Теперь же привезти «японку» в Россию стоит сумасшедших денег. Например, цена только за таможенное оформление Toyota Celica 2015 г. в. с мотором 1,8 и 145 л. с. составит 331 773 рубля.

И это без учета стоимости самого автомобиля, расходов на доставку, брокеров и аукционных сборов.

Длительное оформление, отсутствие возможности осмотреть автомобиль лично, сложности с перевозом и оформлением документов, установка ЭРЫ-ГЛОНАСС — и в итоге привозят автомобили из Японии только каноничные фанаты.

Говорить о том, что придется привыкнуть к вождению автомобиля на стороне пассажира излишне. Это не займет много времени, да и фанаты «прулей» назовут это скорее достоинством, чем недостатком.

Однако если вы не фанат, а только предполагаете покупку праворульного автомобиля — представьте, как будете совершать обгоны на трассах. Если смогли объяснить сами себе, каким образом это возможно — не сомневайтесь, делайте свой выбор в пользу «пруля».

Но помните, что коробку переключать придется левой рукой. Вы левша? Тогда это не вызовет трудностей. А если нет, то потренируйтесь переключать передачи на своей машине со стороны пассажира, чтобы понять, насколько это неудобно.

Речь, конечно, идет о механических коробках передач. А также о дворниках, «аварийке», климате и т. п. — все эти рычаги и кнопки теперь на совести левой руки.

Озадачьтесь заранее поиском сервиса в вашем городе, который имеет оборудование для праворульных автомобилей: даже в мегаполисах не все станции техобслуживания могут ими похвастаться.

И если вы, припарковавшись на «пруле», выходите на тротуар, то ваш пассажир — на проезжую часть. Задумайтесь над этим — ваши пассажиры в состоянии быть внимательными к другим участникам движения и не распахивать дверь навстречу потоку и не выбегать на проезжую часть.

Цена, сложности ввоза, налоги, путаница с классами экологичности — все проблемы автомобилей из Японии содержатся в законодательстве. В самих автомобилях нет минусов, лишь дело привычки. Но кто же будет покупать Весты, если нам вдруг снова разрешат пригонять «японок» из Токио.

Что важно знать, покупая подержанный японский автомобиль

Перед покупкой любого подержанного автомобиля важно проверять его историю. Но с праворульными «японцами» здесь возникают проблемы. У них нет вин-кода, что не позволяет большинству сервисов пробивать эти машины. Буквально год назад эту проблему решил сервис Автокод.

Мы добавили функционал по проверке праворульных автомобилей. Проверить «японца» через приложение Автокод можно по госномеру или номеру кузова. Из отчета вы узнаете об ограничениях ГИБДД, залогах, ДТП и многом другом.

Но важно понимать, что вы увидите только ту историю, которая была наработана за годы использования автомобиля на территории России. Если вы приобретает машину с японского аукциона, то ее история так и останется для вас загадкой.

В этом случае после покупки можете провести техническую диагностику, чтобы раскрыть все карты и знать, чего ждать от приобретенного автомобиля.

Источник: https://avtocod.ru/blog/post/yaponskie-pravorulnye-avtomobili-stoit-li-pokupat

Правый руль окончательно запрещён в России: миф или реальность?

Покупаем праворульное авто

Ещё в начале 2015 года по народных устах прошлась тема о том, что правый руль в России запретят окончательно и бесповоротно.

Как следствие, на авторынках возросло предложение на транспортные средства японского автопрома — владельцы праворульных авто один за другим стали избавлять свои гаражи от нетипичных для российских трасс машин.

Последовали их примеру и водители из соседних государств — Казахстана, Беларуси, — которые побоялись проигнорировать технический регламент. Слухи гласили, что снять или поставить на учёт автомобили с правым рулём будет невозможно.

Итак, давайте разбираться, действительно ли правый руль окончательно запрещён, или всё-таки есть какие-то нюансы в этом деле? Разрешить столь волнующий и многозначительный вопрос нам поможет технический регламент, в котором оговаривается, что:

  • запрет на правый руль в транспортных средствах распространяется на такие государства, как Беларусь и Казахстан;
  • в Российской Федерации запрещено использование средств передвижения, в которых руль расположен с правой стороны, только в категориях М2 и М3.

В принципе, с первой позицией регламента всё более-менее понятно и доступно.

Если вы являетесь владельцем автомобиля с правым рулём и планируете на нём рассекать на просторах Беларуси или Казахстана, то вам нужно быть готовым к возникновению проблемных ситуаций, которые могут навлечь на вас ряд неприятностей.

В принципе, внутренние законодательные акты в Казахстане уже давно несут запрет авто с правым рулём, а потому вполне очевидно, что эксплуатировать такой транспорт — значит нарушать закон.

О запрете нестандартной баранки в россии

Что касается запрета правого руля в России, то в это заявление необходимо внести некоторые коррективы, чтобы сделать его максимально достоверным.

Так уж получается, что в соответствии с положением технического регламента, табу накладывается на транспортные средства, имеющие правостороннее положение штурвала, которые относятся к категории М2.

Иначе говоря, на территории Российской Федерации невозможно использование средств передвижения, содержащих свыше восьми мест для сидения, без учёта водительского, а также масса которых не превышает 5 тонн.

Запрет правого руля актуален и для транспорта категории М3, если средства передвижения превосходят по своей массе отметку в 5 тонн.

Из этой информации следует то, что под категорию «вне закона» попадают исключительно автобусы, предназначенные для пассажирских перевозок, что в прежней градации категорий относились к группе транспортных средств D.

В принципе такой запрет выглядит вполне обоснованным и даже логичным, если посмотреть на него с точки зрения безопасности на дороге, ведь очевидно, что выходить пассажиру из автобуса прямо на проезжую часть опасно и чревато серьёзными последствиями.

Проблема в регионах

Водителей из городов, находящихся в европейской части Российской Федерации, таких как Москва или Питер, например, практически не волнует вопрос, запретят ли правый руль или закон оставит его в покое. Это связано с тем, что в этой половине государства количество транспортных средств с нестандартным расположением баранки очень незначительно.

В свою очередь, автовладельцы из Сибири, Дальнего Востока и Камчатки очень обеспокоены нависшей угрозой запрета, поскольку это существенно отразиться на благосостоянии их кошельков.

У жителей Дальнего Востока огромным спросом пользуются подержанные авто, изготовленные в Японии.

Популярность этих транспортных средств объясняется их экономичностью, превосходной манёвренностью и простотой подбора сломавшихся или износившихся запчастей, которые, ко всему прочему, ещё и имеют вполне приемлемую стоимость.

Чтобы вы могли в полной мере представить себе, насколько дороги восточного региона России заполонены автомобилями с правосторонним рулём, стоит упомянуть о том, что в этой части страны существуют специальные автомобильные школы, в которых профессиональные инструкторы учат будущих водителей ездить именно на машинах, имеющих нестандартное расположение штурвала. Во многих семьях этого региона имеется сразу несколько подержанных японских автомобилей, ведь именно этими транспортными средствами заполнена большая часть авторынка.

Где искать истину?

Принимая во внимания всё вышесказанное, можно прийти к вполне логичному выводу, что для жителей Дальневосточных областей России использование легковых автомобилей, имеющих нестандартное расположение руля, вовсе не станет проблемой и они могут продолжать рассекать просторы родины в своих экономичных и уютных машинах. Могут с облегчением вздохнуть даже владельцы минивэнов, в которых количество пассажирских мест не превышает отметку в 8 штук.

Продавать или не продавать, вот в чём вопрос

В принципе, проблема правого руля более-менее прояснилась, технический регламент вошёл в силу и владельцы автомобилей с нетрадиционно расположенной баранкой могут спать спокойно.

Однако решение, принятое техническим регламентом Таможенного союза, содержит отдельные части, касающиеся российской стороны.

Так, существует предложение проведения собраний для обсуждения и внесения изменений в действующий регламент, а раз в год проводить актуализацию указанных в нём стандартов.

То есть, проще говоря, это означает, что за российской стороной сохраняется право в ближайшие три года внести свои поправки в содержание регламента.

К сожалению, никто не может предсказать, какими будут эти изменения и не подвергнут ли они опасности автовладельцев транспортных средств с правым рулём.

Вполне возможно, что до наступления 2018 года будет принят запрет на ввоз подобных легковых авто.

Что же касается решения относительно продажи уже имеющегося средства передвижения с нетрадиционным расположением штурвала, тут каждому водителю придётся действовать на свой страх и риск, руководствуясь одной лишь интуицией.

Источник: https://CarExtra.ru/torg/pravyiy-rul-zapreshhyon-v-rossii.html

Выкуп праворульных японских автомобилей

Покупаем праворульное авто
На российском авторынке особое место занимают японские автомобили. Они снискали свою популярность у автолюбителей благодаря отличному соотношению качественных характеристик и цены. Однако при продаже такого транспортного средства собственник может столкнуться с рядом трудностей.

Выкуп японских автомобилей в Москве

Качество японских автомобилей не вызывает сомнений. Именно этот факт определяет их популярность в России. Однако у японских авто есть один существенный недостаток. Наличие правого руля осложняет движение по российским дорогам и, как следствие усложняет задачу по продаже такого автомобиля. Этот факт не редко сопровождается поиском дорогостоящих и эксклюзивных запчастей.

Наша компания одна из немногих которые занимаются выкупом авто с правым рулем. Мы даем дорогую оценку Вашему транспортному средству и гарантируем высокий сервис при обслуживании.

Сотрудничество с нашей компанией начинается с оперативного выезда оценщика в назначенное место. С момента Вашего обращения и до момента продажи проходит не более суток.

Компания Авторассвет берет на себя все обязательства по оформлению, готова помочь с транспортировкой ТС.

Мы осуществляем срочный выкуп японских автомобилей любой марки, года выпуска и в любом состоянии.

Главное преимущество сотрудничества с нашей компанией заключается в возможности выручить адекватную, не заниженную стоимость за японское авто.

Многие покупатели, как частные, так и фирмы, склонны убеждать автовладельца в неликвидности такой машины. Мы же не прикрываемся мнимыми фактами, а называем стоимость, основанную на состоянии машины и среднерыночной цене.

Компания Авторассвет – это команда профессионалов, которые быстро произведут выкуп Вашего праворульного автомобиля в Москве. Избавьтесь от изнурительных поисков подходящего клиента, осуществления дорогостоящей предпродажной подготовки, потери драгоценного времени. Все, что Вам нужно для скорой продажи японского авто, просто обратиться в нашу компанию и довериться нашему специалисту.

Владельцы «японок» знают, насколько сложно продать, такой автомобиль. Во-первых, это связано с тем, что 70% машин с правым рулем сосредоточено в восточной части страны. В Москве и Московской области они не распространены.

Во-вторых, нередко от депутатов звучат заявления о прекращении ввоза таких авто. Что также отрицательно сказывается на спросе. Автовладельцы могут продавать праворукую модель полгода, а не редко и год, постоянно снижая цену.

Наша компания «Авторассвет» занимается срочным выкупом любых автомобилей, включая и модели с правым рулем. Мы имеем налаженные каналы сбыта. Поэтому сможем предложить вам выгодную цену за ваше ТС.

Сложности продажи праворульных авто

Существует миф о том, что машины с правым рулем небезопасные. Ведь совершать обгон на них действительно сложнее. При этом для собственного рынка многие японские марки делают особенные комплектации и наделяют модели массой полезных опций. Многие владельцы не спешат расставаться со своей «японкой».

Надежность, высокое качество, точность сборки – все это присуще большинству японских моделей. Но покупать такие машины новые покупатели не спешат. Ведь продать ее в Москве почти нереально. Наша компания не боится сложных случаев.

Мы выкупаем праворульные авто в течение 1-2 часов, предоставляя деньги клиентам удобным способом.

Схема выкупа праворульных японских машин:

Вы обращаетесь в нашу службу

Специалист выезжает в течение часа

Оценивает автомобиль и предлагает цену

Подписываем документы на месте

Оплачиваем любым удобным способом

Преимущества сотрудничества с нашей компанией

Многие владельцы автомобилей с правым рулем, которые продавали свою машину через нас, смогли оценить следующие преимущества нашей компании:

  • Оперативность. Деньги вы получаете в день обращения. Вы экономите на предпродажной подготовке автомобиля, эвакуации технически неисправных авто;
  • Комфорт. Все процедуры мы сделаем за вас. Для начала сотрудничества с нами вам нужно лишь позвонить нам или заполнить форму обратной связи!
  • Безопасность. Все сделки абсолютно законные. Мы подготавливаем полный пакет документов и сопровождаем сделку на всех этапах;
  • Высокая квалификация специалистов. Наши оценщики имеют большой опыт работы. Они знают особенности тех или иных комплектаций. Поэтому ваш автомобиль будет оценен по достоинству;
  • Выезд в удобное для клиента место в течение 1-2 часов. Услуга предоставляется бесплатно!
  • Удобное расположение офисов. Благодаря чему добраться до нас будет несложно!
  • Мы осуществляем скупку любых марок и моделей. Год выпуска и производитель также не важен!

Звоните:

+7 (495) 728-20-50
+7 (916) 883-80-88

  • INFINITI
  • MAZDA
  • NISSAN
  • TOYOTA

Источник: https://www.avtorassvet.ru/vykup-japonskih-avtomobiley.php

Как купить праворукую машину и оформить авто в 2019 году

Покупаем праворульное авто
Время чтения: 6 минут

Так уж сложилось, что нашему государству в свое время не удалось запретить или хотя бы ограничить ввоз праворульных транспортных средств (ТС). Еще в 90 годы они буквально заполонили восточную часть страны.

Процесс дальнейшей «колонизации» чиновники пытаются приостановить, но пока тщетно. Определенные причины по-прежнему заставляют автолюбителей искать варианты, как купить праворукую машину. В данной статье речь пойдет именно об этом.

Какую машину можно купить

Доступных способов покупки автомобилей множество. Это рынки, аукционы, Trade-in, распродажи старого или арестованного имущества, в том числе за границей. Покупку можно совершить даже дистанционно, через интернет.

Но еще больше вариантов выбора ТС. Сегодня можно купить новое или подержанное авто, легковое или грузовое, даже самосвал, трейлер, дом на колесах, автобус или трактор. Автомобиль может быть производства любой страны, элитным, бюджетным, ретро или уникальным. В любом состоянии, с любой конструкцией и комплектацией, в том числе с левым и правым рулем. Покупатель совершенно свободен в выборе.

Машина с правым рулём: за и против

Прежде чем определиться, стоит ли покупать праворукий автомобиль, необходимо взвесить все за и против. С экономической точки зрения данный вариант может выглядеть очень заманчиво.

Такие машины в основном ввозятся из Великобритании и Японии. Последние стоят значительно дешевле, они экономичны, надежны и неприхотливы к нашим условиям эксплуатации.

До попадания в Россию японские авто не ездят по плохим дорогам, на некондиционном бензине, в них не льют поддельное масло. Обычно японцы продают машины после трех-пяти лет эксплуатации. Пробеги, как правило, небольшие, а состояние великолепное. Аргументов в пользу масса, но есть нюансы.

Цены на праворульные авто

Даже с учетом доставки и растаможки экономия достигает трети и больше по сравнению с покупкой у нас такой же леворукой машины.

«Японки» традиционно стоят дешевле своих аналогов-«европейцев» ввиду определенных различий между рынками. Разница в стоимости может составить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов, в зависимости от типа и престижности ТС.

Только стоит учесть, что продать такую машину в европейской части страны всегда будет сложнее.

Выбор вариантов

Выбор праворульных автомобилей значительно шире, чем леворульных. Для своего рынка японцы производят гораздо больше версий, в том числе премиум-класса. Некоторые модели ни в Европу, ни в Россию никогда не поставляются.

Особенно это заметно с минивэнами и спортивными машинами. В Стране восходящего солнца они очень популярны, и производители отзываются на запросы рынка расширенными линейками моделей.

Причем многие из этих авто полноприводные, что у нас вообще в диковинку.

Из-за особенностей таможенного законодательства РФ в российских автосалонах новые машины с мощными или дизельными двигателями – редкость. Но на вторичном японском рынке их предостаточно. Здесь легко можно найти уникальное для нас предложение.

Качество и надежность

Японские праворукие авто выпускаются для внутреннего рынка. Такие машины считаются более надежными, чем поставляемые в другие страны.

Японские автоконцерны давно наладили производство машин в других странах, но с качеством “родной” сборки и надежностью их сравнивать не приходится.

Соперничать с ними по долговечности могут лишь продукты немецкого автопрома, которые стоят значительно дороже.

Немаловажно и то, что немецких автобанов без ограничений скорости в Японии нет. Авто эксплуатируются в щадящем режиме и сохраняют свои качества гораздо дольше. Кроме того, местные машины традиционно ломаются реже.

Оснащение праворульных автомобилей

Что касается комплектации, то здесь вообще различий масса. Японские производители «обкатывают» новации на местном потребителе, поэтому только в Стране восходящего солнца можно найти комплектации, которых пока нет нигде. Более того, требования местного потребителя к комфорту и оснащению авто отличаются от общепринятых в мире.

Среднестатистический японец более требователен к опциям и качеству внутренней отделки. Большинство иностранных дилеров заказывает машины в простых комплектациях, ориентируясь на внутренний спрос.

Отличия могут быть даже в дизайне. Часто выбирается более простая подвеска.

К сожалению, в «нашей» базе не будет штатных для японцев навигации, ксенона, камеры заднего вида, вставок под дерево и велюровой обивки сидений.

Стоимость обслуживания

Часто оказывается, что  японские автомобили с правым рулем в азиатской части России дешевле и проще в обслуживании. Близость к региону производства и перенасыщенному рынку обуславливает низкую стоимость запчастей.

На востоке страны найти комплектующие на праворульную “японку” гораздо проще. И стоить они будут существенно дешевле.

Интересно, что за Уралом сложилась сеть станций технического обслуживания, специализирующихся именно на таких автомобилях. Более того, есть специализированные автошколы.

Безопасность

По критерию безопасности не всё так гладко.

Праворульные авто демонстрируют большую аварийность.

Хотя нельзя утверждать это на сто процентов. Все дело в недостаточной обзорности, иногда в неудобстве управления.

Особенно это касается обгона, когда водителю, чтобы увидеть встречную машину, приходится выезжать далеко за осевую. Но если соблюдать скоростной режим и дистанцию, никаких проблем не будет.

Вопрос решается и чисто технически – можно установить дополнительное зеркало или видеокамеру.

Другая проблема связана с различиями во внешнем освещении. Дело в том, что фары на праворуких машинах устанавливаются под другим углом. В наших условиях они больше освещают не обочину, а встречную полосу. Это легко решается настройкой головного света. Проблематична и высадка переднего пассажира. Здесь необходима предельная внимательность в выборе места остановки.

Все остальные аспекты безопасности у «японок» решаются лучше. Как правило, их первыми оснащают современными активными системами безопасности.

Где можно купить авто с правым рулем

Официально праворульные машины В Россию не поставляются, а значит их легче встретить в портовых городах и регионах, расположенных ближе к Японии. Как мы уже отметили, приобрести любую машину можно несколькими способами. В нашем случае это следующие:

  • на авторынке;
  • через интернет;
  • на японском аукционе;
  • поездка в Японию;
  • через посредников.

Через интернет

Если задаться целью, в сети можно обнаружить десятки предложений – как частных, так и от больших и не очень компаний. Интерент-ресурсов достаточно, нужно лишь забить в поисковик запрос. Можно порекомендовать следующие сайты, имеющие необходимый фильтр для поиска:

  • bibika.ru;
  • drom.ru;
  • russia.irr.ru.

Процедура покупки праворульной машины ничем не отличается от приобретения обычной.

На аукционе в Японии

В Японии несколько десятков аукционов, на которых местные брокерские компании покупают для дилеров и физических лиц автомобили. Они же организуют доставку в пункты назначения через море. А вообще, купить машину на японском аукционе возможно двумя способами:

  • через посредника;
  • самостоятельно (точнее, с меньшим числом посредников).

Специализирующихся на таком бизнесе фирм в России множество. Если обратиться к одной из них, весь процесс – от поиска до конечной поставки – можно организовать в одном месте. Обойдется это дороже, но клиенту не придется решать сложные вопросы в одиночку, без поддержки специалистов.

Самостоятельно можно подобрать машину на сайте аукциона. Придется заключить договор и внести предоплату. Кстати, русскоязычного интерфейса на оригинальных японских сайтах нет, а в торгах могут участвовать только японские дилеры. Можно сэкономить, но в любом случае без посредника не обойтись. Ведь кто-то должен купить машину на аукционе и отправить ее из Японии.

Самостоятельная покупка

Приобрести авто можно и в Японии – в автосалоне или у частника. Только отправку должно организовать местное юридическое лицо. Нужен будет переводчик или русскоязычный посредник. Самостоятельно придется заниматься оформлением документов, приемкой в порту, растаможкой и транспортировкой до дома. Нюансов очень много, так что этот вариант подойдет немногим.

Через посредников

В Новосибирске и Владивостоке есть несколько крупных компаний, решающих любые вопросы с японскими автомобилями. Все они имеют партнерские связи с японскими дилерами, поэтому это вариант номер один.

Можно обратить внимание, например, на vladtrek.ru. Есть посредники и из других стран. К числу самых популярных относятся:

  • tradecarview.com;
  • japaneseusedcar.co.jp;
  • mehran.co.jp.

Нужно выбрать машину на сайте компании и отправить заявку. Менеджер проверит, есть ли она в наличии, и свяжется с вами. Условия сделки и доставки будут оформлены в договоре.

Вам сначала вышлют инвойс с реквизитами японского посредника или сразу выставят полный счет.

После оплаты место на пароме будет забронировано, вам вышлют все данные в коносаменте (на email пришлют копию, оригинал Bill of Loading высылается почтой). Остается подтвердить согласие и ждать.

Оформлением покупки и документов, доставкой в японский порт и отправкой занимается японский контрагент. Каждый этап процедуры фиксируется по времени. Перед постановкой на паром авто фотографируется.

Фото высылаются в Россию. Дальше в работу включается российский или другой выбранный клиентом посредник.

Он растаможит, а затем отправит сопутствующие документы и машину в пункт назначения железнодорожным контейнером.

Клиенту остается только контролировать процесс удаленно. Здесь можно сэкономить, если решиться на таможенное оформление и перегонку машины самостоятельно. Необходимо учесть обязательность установки ГЛОНАСС.

Оформление сделки

Покупка оформляется единственно возможным способом – с помощью договора-купли продажи. Регистрация в ГИБДД потребует дополнительных документов с таможни, а также подтверждающих собственность.

Стоит принять во внимание, что праворульные ТС категорий М2 и М3 согласно п. 19 раздела IV Технического регламента Таможенного союза к эксплуатации с 2015 года не допускаются. Легковой автомобиль относится к категории М1, которая под запрет не попадает.

Если приобретаемая машина имеет российскую регистрацию, проблемы не возникнут.

Перед покупкой рекомендуется проверить юридическую чистоту ТС – например, через «Автокод».

Выводы

Покупка праворукой машины на самом деле не настолько сложна. Она экономически оправдана, а неудобства управления и эксплуатации в большей мере надуманы. Риски при приобретении авто есть, как и всегда, когда в деле участвуют посредники.

Стоит ли покупать праворульные авто:

Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/pokupaem-pravorulnoe-avto.html

Автоправо
Добавить комментарий